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长江之滨，山城热力升腾。9月22日欧洲杯体育，为期四天的第二十三届中国国际摩托车展览会（以下简称“摩博会”）将在重庆国际博览中心遣散。摩博会的展馆里，依然充斥着钢铁急流与祥和东谈主潮的猛烈“碰撞”。

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公共75个摩托车、电动车品牌，3000余款摩托车在此辘集，16万通俗米的展区东谈主声纷扰。摩托轰鸣的引擎声是这座城市的心跳，番邦工程师与原土时候员在图纸前猛烈征询；拉好意思客商用西班牙语等快速敲定订单；东南亚采购团围着一款新型踏板车反复端相……展馆的空气里，搀和着前锋前沿、智电之变与公共化的滋味。

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这里是位居中国腹地的重庆——手脚当之无愧的“中国摩托车之都”，占据着公共摩托车产业的疆域中心。

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身处内陆地区的“地舆阻塞”与“产业绽开”，在重庆变成了奇特的张力，硬生生开辟出一条通往世界的摩托“出海大路”。

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一个中枢问题由此夸耀：身处内陆腹地，重庆这座“中国摩托车之都”，若何驱动原土摩托车产业轰鸣着驶向世界舞台的中心？

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引擎轰鸣：原土品牌的世界级调动

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历经几十载，重庆从中国摩托车工业的摇篮、中国最大的摩托车坐蓐出口基地的“高光时候”，到国外碰到“低端”“价钱战”等竞争旋涡，再到如今的“王者记忆”，重庆摩托车产业罢了了从无到有、从弱到强的逾越式发展。

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重庆摩托车的出海之路，早已告别了“廉价师法”的始创岁月。在本届摩博会的聚光灯下，原土品牌的调动昭着可见。

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中枢时候成为破浪远航的引擎。中国摩托车商会会长、宗申集团董事局主席左宗申在中国摩博会论坛上的发言掷地赋声：“莫得中枢时候，就莫得国际话语权！”

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智联化、网联化、电动化，也曾成为不能逆转的时间潮水。

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本届摩博会上，宗申与空泛这两大国内摩托车巨头初次长入同台展示，为不雅众呈现一场涵盖传统燃油与新动力、多元车型与前沿时候的机车盛宴。

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宗申旗下的赛科龙系列带来了国产首款公升级通顺巡航RA1000，并在外场绽开试驾，一举冲破国产公升通顺巡航的商场空缺，劝诱着繁密外商眼神。它搭载的新一代智能车机系统，维持手机互联、导航投屏与及时车况夸耀，内置T-Box而已智控功能，可通过手机APP罢了车辆定位、情景监测、故障会诊，致使而已解锁与运行，智能化体验直逼汽车。

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空泛（VOGE）推出的空泛DS800X，其配备专科级ADV轮组与长行程可调减震系统，搭载隆鑫自研KEL800高性能双缸发动机，初次在国内亮相，更早在旧年就亮相欧洲米兰。

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电动化不异拉风。森蓝带来了4款电动车型，全新高端全尺寸越野电摩EX3迎来首秀，搭载74V58Ah锂电板。

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想象说话从“功能导向”跃升至“好意思学叙事”。力帆科技旗下派方（PAPIO）的V400、V16等中大排量车型，与国际潮水共振。

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一位意大利想象督察人瞻仰：“这些想象很是老到，具有公共劝诱力，悉数颠覆了对中国摩托车想象的传统印象。”

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时候解围让“重庆造”不再仅是价钱标签，更是性能与品性的象征。

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居品谱系的完善更彰显了直面公共需求的宏愿。从餍足东南亚通勤的实用踏板，到风靡南好意思的越野车型，再到驯服泰西商场的豪华巡航和大排量ADV，“重庆造”摩托车已隐蔽公共花费的各个层级。重庆摩托正以全谱系竞争力，谢世界舆图上标注我方的坐标。

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世界每出口3辆摩托车，就有1辆带着“重庆造”。本年前7月，重庆出口摩托车361.8万辆、同比增长36%，高于世界12.5个百分点，出口金额156亿元、同比增长43.2%。中大排量摩托车产量约12万辆，同比增长71.4%，电动摩托车产量达145万辆，同比增长34%。宗申、隆鑫告捷研发自均衡盲区监控智能化时候，近五年高端智能电动车销量增长2倍。

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链动公共：要道地位的铸造与放射

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重庆“摩都”的世界级影响力，远不啻于整车品牌的光环。

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摩博会如归并面棱镜，折射出其手脚公共摩托车产业链中枢要道的深厚根基。

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供应链的强磁效应令东谈主真贵。重庆及操纵地区已变成从发动机、车架、减震器到电子戒指系统的竣工产业集群。博世、德尔福、米其林等公共巨头纷繁在此开荒研发中心或坐蓐基地。雅迪、台铃、爱玛世界排行前10的企业有7家落户重庆，电动摩托车、车架、灯具、仪容、轮毂等就近罢了配套。

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重庆现在已变成“40多家整车厂+400余家零部件企业”的产业集群，具备年产1000万辆整车、2000万台发动机的普遍制造材干。

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这种“一站式”配套材干不仅事业原土品牌，更劝诱公共企业在此采购坐蓐，使重庆成为公共产业链不能或缺的方法。

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原土零部件企业如渝安减震的居品，已奏凯配套国际一线品牌。

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南彭公路保税物流中心的稽查区，海关关员用出动验核设备扫描一批发往越南的摩托车配件。“通过7×24小时预约通关，摩托车从验放到装车只用了3小时。”重庆海关所属两江海关关员说。

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按照《重庆市高端摩托车产业集群高质地发展步履想象（2023—2027年）》，到2027年土产货电动摩托车年产量将超1200万辆，中枢零部件配套率超80%。

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摩博会本人已成为公共产业身分对接的超等接口。摩托车供应链操纵边界、商贸销售、视频电商、创意想象、骑行事业、文化传播、金融投资等展商纷繁参展。

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本届摩博会首日就有很是30个国度的上千名国际专科不雅众。展会同时举办“中国两轮车跨境（视频）电商专题展”，来自东南亚、中东、南好意思等地区近20个国际采购团现场选品洽谈。“中国荣誉制造”官方直播间同步火热开播，向公共保举中国制造的新址品与新时候，助力中国企业从“居品出海”迈向“品牌出海”“供应链出海”。

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据展前统计，俄罗斯、巴西、巴基斯坦等国组团参展，有45个国度和地区的400余家景外企业注册不雅展。组委会收到很是100家景外采购商提交的采购配合需求，意向金额达13亿好意思元。订单需求主要辘集在摩托车整车、电动摩托车、发动机配件、刹车配件、电板、轮胎、充电配套、辘集器等。

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更值得关注的是价值链的深度参与。重庆企业早已超越肤浅的出口买卖或代工。宗申、隆鑫通用等龙头企业在国外建设了完善的销售网罗、仓储物流中心，致使土产货化拼装厂（CKD形状）。隆鑫为良马代工大排量发动机多年，积贮了深厚诠释，如今其自主品牌空泛（VOGE）也分享着公共化渠谈和事业资源。在东南亚，宗申的土产货化团队字据雨季特色诊治电摩防水性能；在拉好意思，针对山路多的地形优化变速箱；在欧洲，按环保表率升级排放系统。

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这种“引进来”和“走出去”的深度融会，使重庆企业深度参与了公共价值链的构建与升级，从“世界工场”的参与者，逐渐成长为规则的制定者和价值的分享者。

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如今，中国摩博会与欧洲的米兰两轮车展并驾都驱，成为被公共公认、专科进度高、边界大的两大摩托车展。中国摩博会不仅是居品与时候展示的窗口，更是激动产业出海与跨界配合的紧迫平台。

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文化破圈：从交通器具到糊口表情的裂变

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当摩托车不再是肤浅的“代步器具”，其产业的公共化也不再局限于居品的流动、链条的整合，更是文化的共识与糊口表情的输出。本届摩博会利弊地捕捉并激动着这一真切调动。

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展会现场，摩托车超越了冰冷的机械属性。因循机车展区富饶着咖啡香气，皮衣骑士们疏导改装心得；硬核ADV展台旁，露营装备与户外套饰逸态横生；炫酷赛谈模拟器前，年青东谈主列队体验速率与心绪。展融会过“视觉、体验、潮玩、打卡”四大维度，为世界摩友构建起充满魔力的“摩旅糊口”生态圈。

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摩博会期间，机车改装大赛，从因循CafeRacer到赛博一又克作风的改装车，每一款都号称“滚动的艺术品”；11场试驾步履，隐蔽从初学小排到公升猛兽的海量热点车型，真贵者可亲手拧动油门感受速率与心绪；C弯出谈金卡纳情景体验赛、慢骑大赛等步履，进一步让参与者体验“东谈主车合一”的极致田地；CIMA摩友之夜现场不仅有CIMA机车小镇带来的隧谈山城好意思食，还有千般操纵文创可供选购，舞台上更有音乐Live、达东谈主分享轮替演出，罢了“吃喝玩乐一站式”体验；涪陵区、江津区、万盛区等各区县文旅部门推出骑行贯通，打造“世界摩友私骑秘境特色路子”……为重庆勾画出流动的摩托车文化风景。

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重庆深厚的“摩托车”文化底蕴，为这种糊口表情注入独有基因。

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手脚中国摩托车工业首先地之一，重庆领有普遍的骑行社群和浓郁的机车文化氛围。重庆这座建设在平地之上的“8D奇幻都市”，独有的山城地貌、上下升沉的谈路和数不清的弯谈，为摩托车骑行提供了先天不足的条款。北碚山火苛虐，重庆骑手们身负背篓纵情逆流而上；“慢捣骑士定约”树立，成为蓝天补救队旗下的线下招募窗口……这种根植于原土的祥和，通过摩博会窗口，向公共分享了中国骑士的精神神情。

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当摩托车从“代步器具”变成“糊口表情”，当“重庆造”从“价钱标签”变成“文化象征”，当“世界工场”坐蓐参与者变为“公共分享”文化输出者……重庆这座深居内陆的“摩都”，再次用轰鸣的引擎，向世界传递着中国的祥和、担当与创意。

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上游新闻记者 严薇欧洲杯体育